http://xiloca.org/xilocapedia/index.php?action=history&feed=atom&title=Carretera_Daroca-Molina_de_Arag%C3%B3n 2026-04-24T10:50:59Z Historial de revisiones de esta página en la wiki MediaWiki 1.39.2 http://xiloca.org/xilocapedia/index.php?title=Carretera_Daroca-Molina_de_Arag%C3%B3n&diff=30604&oldid=prev 2009-11-11T16:44:37Z

<p></p> <p><b>Página nueva</b></p><div>Se trata de una variación del [[Itinerario Madrid-Zaragoza (por Daroca)]], enlazando Daroca, Santed, Layunta y Molina de Aragón. <br /> <br /> Desconocemos en qué momento la carretera tradicional de Daroca a Madrid (pasando por Embid, Tortuera, Tartanedo y Barbacil) empiezó a desviarse hacia el sur, apareciendo otra nueva con paradas en Layunta, Cubillejo de la Sierra, Cubillejo del Sitio y Molina de Aragón, para enlazar ambas, al final del trayecto, en Maranchón, juntándose el viejo y nuevo camino castellano. <br /> <br /> En 1786 todavía no estaba en vigor esta nueva carretera. Cuando Tomás López realiza el [http://bibliotecadigitalhispanica.bne.es:1801/webclient/DeliveryManager?pid=94602&amp;custom_att_2=simple_viewer&#039;) mapa geográfico del señorío de Molina], mantiene la preeminencia del viejo camino a Madrid y detalla un camino que enlaza Molina de Aragón y Layunta, aunque de momento la ruta se acaba en esta última localidad.<br /> <br /> El enlace entre Layunta y la carretera de Madrid a su paso por Used se debió producir en la primera mitad del siglo XIX, conectando ambos caminos a través del conocido como &#039;&#039;Cabezo de las Ventas&#039;&#039; y el [[Caserío del Coscojar (Used)|Caserío del Coscojar]]. Sebastián Miñano, en su diccionario publicado en 1826, comenta la existencia de la carretera de Daroca a Molina, que atraviesa el término de Las Cuerlas. Este mismo itinerario es descrito por F.J. Cabanes en 1830, cuando habla del camino de carruajes (em relativo buen estado) entre Daroca y Molina por Santed y Layunta.<br /> <br /> Los cambios de rutas, consolidado en la segunda mitad del siglo XIX, trajeron consigo la ruina de algunas ventas, y la aparición de otras nuevas, sobre todo en la partida del Coscojar de Used. Sin embargo, no debió durar mucho la nueva situación, pues la construcción de la A-211 y CM-213 devolvió parte de la preeminencia a la antigua ruta, apareciendo una nueva carretera que conjugaba el antiguo itinerario (Embid y Tortuera) para desviarse por Rueda de la Sierra y llegar a Molina de Aragón.<br /> <br /> Las variaciones entre Madrid y Daroca, pasando o no por Molina de Aragón, encaminándose a Used o dirigiéndose por el sur de la laguna de la Zaida, el puerto de Balconchán, etc. fueron muchas y cambiantes. Las ventas abrían y cerraban según se desviaban los itinerarios, pero al final todas fueron abandonadas. Desde finales del siglo XVIII los principales flujos mercantiles entre Madrid y Zaragoza se desviaron por Calatayud, quedando relegadas todas estas carreteras del Jiloca y Gallocanta para servicios exclusivamente locales.<br /> <br /> == Bibliografía ==<br /> *Cabanes, F.J. (1830): &#039;&#039;Guía general de correos, postas y caminos del reino de España&#039;&#039;. Madrid, Imp. de Miguel de Burgos. [[http://books.google.es/books?id=LiB_1a8MyhoC&amp;pg=RA2-PA110&amp;dq=Guia+general+de+caminos+cabanes#v=onepage&amp;q=&amp;f=false Texto completo]]</div>

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