Ver el código de «Vía férrea Monreal-Setiles-Molina»

Otro proyecto [[ferroviario]] de finales del XIX fue el de Monreal-Setiles, que posteriormente debía llegar a Molina de Aragón. La idea de unir ambos pueblos no era casual, ya que en Setiles se explotaban minas de hierro. En un principio se calificaba como una línea de segura o de probable realización. Se calculaban unos 28 km. y un presupuesto de 4.500.000 pesetas. Este trayecto, aun siendo  corto, tampoco llegó a cuajar.

En 1893 se disolvía la Comisión informadora nombrada por el Ministerio de Fomento, hecho verdaderamente lamentable para los intereses monrealenses, porque en esos instantes se debatían los dos proyectos citados: Línea de Monreal del Campo a Utrillas y Gargallo y línea de Monreal del Campo a Molina de Aragón enlazando con el de Molina a Sigüenza. Mientras que en el primer caso, se insistía en la idea de unir el Jiloca con las Cuencas Mineras, en el segundo se buscaba llegar a Sigüenza y continuar por Castilla.


== Bibliografía ==

*[[Diarte Lorente, Pascual]] (2000):"Un viejo proyecto de vertebración ferroviaria e industrial de la cuenda del Jiloca de 1869. ¿Primera gran oportunidad perdida o el inicio de una secular marginación y olvido institucional?", en ''Xiloca'', 25, 2000, p. 59-78. [[http://www.xiloca.com/data/Bases%20datos/Xiloca/857.pdf Texto completo]]